Obecně platí, že rychlost chodu dopravního pásu by neměla být větší než 2,5 m/s a materiály s velkým objemem a vysokou abrazivitou a vykládací zařízení využívající pevné hrušky by měly používat co možná nízkou rychlost.
Podle konstrukční předpisy dopravníku.
Pokud by směr podávání měl sledovat směr pohybu dopravního pásu, aby se snížil dopad na dopravní pás při pádu materiálu, měl by být použit skluz ke snížení vzdálenosti pádu materiálu; v přijímací části dopravního pásu by se měla zkrátit vzdálenost mezi napínacími kladkami a napínací kladka by měla být použita jako Pokud materiál prosakuje, měl by dopravní pás přijmout měkkou a mírnou přepážku, aby se zabránilo přepážce příliš tvrdé a poškrábání povrchu pásu dopravníkového pásu.
Když je dopravník v provozu, pokud napínací kladka chybí, měla by být včas přidána a opravena; napínací kladka je zakryta materiálem, což způsobuje selhání rotace, aby se zabránilo uvíznutí úniku materiálu mezi válečkem a pásem, dávejte pozor na mazání pohyblivé části dopravního pásu, ale ne Zaolejovaný dopravní pás .
Zabraňte zablokování dopravního pásu rámem, sloupky nebo blokovými materiály a zabraňte jeho zlomení a roztržení. Když se zjistí, že je pásový dopravník částečně poškozen, měl by být včas opraven hedvábím, aby se zabránilo roztažení.
Uveďte přesně název a povahu konkrétního materiálu. Zejména velikost částic, teplota, zda má kyseliny, zásady a další korozivní a speciální požadavky. V případě potřeby uveďte použitou teplotu.
Během přepravy a skladování by měl být dopravní pás udržován v čistotě, aby se zabránilo přímému slunečnímu záření nebo dešti a sněhu, aby se zabránilo kontaktu s kyselinami, zásadami, oleji, organickými rozpouštědly a jinými látkami a aby byl jeden metr od topného zařízení.
