1. Nedostatečné počáteční napnutí řemenu
Pokud je počáteční napnutí dopravníkového pásu příliš nízké, navíjecí zařízení nemusí poskytovat dostatečnou tažnou sílu nebo se napínací vozík může zaseknout. To má za následek nedostatečné napětí v místě, kde se řemen odděluje od hnací řemenice, což způsobuje prokluzování řemenu.
Tato situace se často vyskytuje během spouštění systému. Doporučeným řešením je upravit navíjecí-zařízení, odstranit jakoukoli překážku v napínacím systému nebo zvýšit protizávaží, aby se zvýšilo počáteční napnutí řemene.
2. Nedostatečné tření mezi hnací kladkou a řemenem
Ke skluzu může dojít, když je tření mezi hnací kladkou a dopravním pásem nedostatečné. To se běžně stává, když je na povrchu pásu přítomna voda nebo když je pracovní prostředí vlhké, což snižuje koeficient tření.
Tradiční metodou pro zvýšení tření je nanesení kalafunové pryskyřice na hnací řemenici. Je však důležité, aby byl prášek aplikován pomocí dmychadla spíše než ručně, aby se předešlo potenciálním bezpečnostním rizikům.
3. Poškozená ložiska v ocasní kladce nebo napínacích kladkách
Pokud jsou ložiska v ocasní řemenici poškozena a nemohou se správně otáčet, nebo pokud je ložisko zadřených více válečků, celkový odpor dopravníkového systému se výrazně zvyšuje. Tento dodatečný odpor může způsobit prokluzování hnací řemenice proti řemenu.
Řešením je kontrola řemenic a napínacích kladek a podle potřeby výměna poškozených ložisek nebo součástí.
4. Nadměrné zatížení dopravního pásu
Když zátěž nesená pásovým dopravníkem překročí kapacitu motoru nebo když se dopravník při velkém zatížení rozběhne příliš rychle, může dojít k prokluzování pásu.
Pokud během provozu dojde k prokluzu, je třeba okamžitě snížit zatížení materiálu. Pokud se pás přestane pohybovat v důsledku prokluzu, je nutné dopravník vypnout a před opětovným spuštěním zkontrolovat.
5. Závažné vychýlení řemenu
Vážné vychýlení pásu může způsobit odírání pásu o rám dopravníku nebo bezpečnostní kryty. Toto dodatečné tření zvyšuje odpor a může vést k prokluzování řemenu.
Včasné seřízení vedení pásu je nutné, aby se zajistilo, že pás běží centrálně podél dopravníkového systému.
Správná údržba, pravidelná kontrola a správné seřízení napnutí jsou nezbytné pro zabránění prokluzu dopravníkového pásu a zajištění stabilního provozu dopravníkového systému.
