Všechny dopravní pásy musí být připojeny ve smyčce, aby mohly být skutečně použity, takže spoj dopravníkového pásu je velmi kritickým přípravným článkem. Kvalita spoje přímo ovlivňuje životnost dopravníkového pásu a hladký chod dopravníkové linky.
Metody spojování dopravníkových pásů zahrnují: mechanické spoje, spoje lepené za studena, vulkanizované spoje za tepla a další běžné metody.
Mechanický spoj: obecně se týká použití spona pásu. Tato metoda spoje je pohodlná, rychlá a ekonomická, ale spoje mají nízkou účinnost a snadno se poškozují, což má určitý dopad na životnost výrobků dopravníkového pásu. Ve spojích celožilových a antistatických dopravníkových pásů z PVC a PVG se tato metoda spojů obecně používá pro výrobky pod pásy třídy 8.
Spoje pro lepení za studena: to znamená, že pro spoje se používají lepidla pro lepení za studena. Tato metoda spoje je účinnější a ekonomičtější než mechanické spoje. Mělo by to mít lepší kloubní účinek. Z praktického hlediska, protože procesní podmínky jsou poměrně obtížně uchopitelné a kvalita lepidla má velký vliv na spoj. Takže to není příliš stabilní.
Tepelné vulkanizační spoje: Praxe se ukázala jako nejideálnější metoda spoje, která může zajistit vysokou účinnost spoje, ale také velmi stabilní a životnost kloubu je také velmi dlouhá, což je snadné zvládnout. Existují však nevýhody, jako je obtížný proces, vysoké náklady a dlouhá doba společného provozu.
