Zavedení
Přímý dopravníkový pás je základní a široce používané zařízení pro kontinuální manipulaci s materiálem. Skládá se z pružného dopravníkového pásu s uzavřenou-smyčkou jako nosnou-součástí a trakčním prvkem, navinutým kolem hnacích a napínacích válečků a nesených napínacími válečky. Poháněný třením pohonné jednotky dosahuje lineární horizontální nebo šikmé dopravy materiálů z výchozího bodu do koncového bodu po pevné dráze.
Standardní tloušťka přímého dopravníkového pásu je 3 mm. Vyznačuje se zeleným rovným- vzorem na povrchu a bílým vláknem, který využívá dvou-vrstvou tkaninu a dvou{4}}vrstvou adhezivní strukturu. Maximální šířka přímého dopravníkového pásu je 2 metry a šířky až 2 metry lze přizpůsobit potřebám zákazníka.
Struktura jádra a komponenty
1. Dopravní pás: Základní součást nesoucí materiály vyrobené z různých materiálů (např. pryž, PVC, PU, kov atd.).
2. Pohonná jednotka: Zahrnuje motor, redukci a hnací válečky, které poskytují energii.
3. Napínací zařízení: Zajišťuje dostatečné napnutí dopravního pásu pro vytváření tření s válečky.
4. Napínací válečky: Podepírají dopravní pás a materiály a snižují provozní odpor. Obsahuje horní vodicí kladky na nosné části a spodní vodicí kladky na vratné sekci.
5. Rám: Hlavní ocelová konstrukce podpírající všechny komponenty.
6. Přesměrovací zařízení: Přesměrovací válec nebo napínací válec na zadní části.
7. Čistič: Odstraňuje zbytkový materiál ulpívající na pásu a chrání válečky a napínací kladky.
8. Ochranná zařízení: Jako jsou spínače vychýlení pásu, nouzové vypínače, detektory rychlosti atd., zajišťující bezpečný provoz.
Vlastnosti
Přímý dopravníkový pás je hladký a souvislý a rychlost a výšku lze nastavit podle potřeby. Má také nízkou hlučnost, je vhodný pro tiché pracovní prostředí a nevytváří žádné hlukové zátěže pro obsluhu. Má výhody nízké spotřeby energie, nízkých nákladů a vysokých nákladů. Nehrozí žádné ostré rohy ani nebezpečí pro personál a pás můžete čistit přímo vodou.
Specifikace
|
Model |
Tloušťka (mm) |
Materiál |
Barva |
Tvrdost |
Struktura |
Minimální průměr řemenice (mm) |
1% pevné prodloužení (N) |
Pevnost v tahu (N/mm) |
Teplota ( stupeň ) |
|
11P1/WD |
1 |
PVC |
Zelený Bílý Tmavě zelená Modrý Černý Šedá |
75 |
1vrstva1tkanina |
20 |
4 |
50 |
-10-+80 |
|
21P1.5/WD |
1.5 |
PVC |
75 |
2ply2tkanina |
40 |
5 |
80 |
-10-+80 |
|
|
21P2/WD |
2 |
PVC |
75 |
2ply2tkanina |
40 |
8 |
120 |
-10-+80 |
|
|
21P3/WD |
3 |
PVC |
75 |
2ply2tkanina |
60 |
8 |
100 |
-10-+80 |
|
|
31P4/WD |
4 |
PVC |
75 |
3ply3tkanina |
80 |
12 |
150 |
-10-+80 |
|
|
31P5/WD |
5 |
PVC |
75 |
3ply3tkanina |
100 |
12 |
150 |
-10-+80 |
|
|
41P6/WD |
6 |
PVC |
75 |
4ply4tkanina |
150 |
15 |
180 |
-10-+80 |
|
|
51P8/WD |
8 |
PVC |
75 |
5ply5tkanina |
220 |
20 |
230 |
-10-+80 |
Výhody
1. Účinnost:
Jednoduchá struktura snižuje potřebu složitých komponent, což z něj činí nákladově-efektivní řešení pro přepravu zboží.
2. Nízké náklady na údržbu:
Méně pohyblivých částí znamená nižší nároky na údržbu, zejména ve srovnání se složitými dopravními systémy se zatáčkami, sklony nebo zatáčky.
3. Snadná instalace:
Přímé dopravníky jsou obecně jednodušší a rychlejší na instalaci, takže jsou ideální pro podniky, které potřebují rychlé nastavení.
4. Minimální opotřebení:
Protože se dopravníkový pás pohybuje přímočaře, je systém vystaven menšímu zatížení než zakřivené nebo šikmé dopravníkové pásy, což může snížit dlouhodobé-opotřebení.
Aplikace
1. Zpracování dřeva: používá se při výrobě nábytku, širokopásové brusky speciálních tvarů, odjehlovací stroje a další dřevoobráběcí stroje.
2. Zpracování potravin: používá se v potravinářských výrobních linkách k zajištění hygieny a bezpečnosti potravin během přepravy.
3. Logistika a balení: používá se v logistice a obalovém průmyslu ke zlepšení efektivity přepravy a snížení materiálových ztrát.
4. Tisk a tabák: používá se v tiskařských a tabákových výrobních linkách k zajištění stabilní přepravy materiálu.
Klíčové úvahy pro výběr zařízení:
1. Charakteristika materiálu: Tvar, velikost, hmotnost, teplota, zda je korozivní nebo lepkavý.
2. Požadavky na dopravu: Kapacita dopravy (tuny/hodinu nebo kusy/minutu), rychlost, vzdálenost mezi počátečním a koncovým bodem a výškový rozdíl.
3. Pracovní prostředí: Teplota a vlhkost, přítomnost oleje, vody, chemikálií nebo potravinářské-hygienické požadavky.
4. Speciální požadavky: Zda je požadován anti-statický, nehořlavý-zpomalující provoz, odolný proti proříznutí- nebo tichý provoz.
5. Parametry vybavení: Šířka pásu, délka pásu, výkon, materiál rámu (uhlíková ocel/nerez).
Údržba a životnost
1. Rutinní kontroly vyžadují pouze vychýlení řemene a opotřebení hnacího válce; střední doba mezi poruchami (MTBF) Větší nebo rovna 10 000 h;
2. Modulární články řetězu nebo ozubené řemeny mají životnost 2-5 let (v závislosti na provozních podmínkách) a částečná výměna může snížit náklady na prostoje.
Populární Tagy: přímý dopravní pás, Čína, výrobci, dodavatelé, továrna, přizpůsobené, velkoobchod, koupit, cena
