I. Bezpečnost především: Vypněte a odpojte napájení, zobrazte varovné signály
Pokud zjistíte jakoukoli abnormalitu, okamžitě zastavte stroj, odpojte napájení a zobrazte varovný nápis „Neprovozujte“.
Před prováděním jakýchkoli kontrol se ujistěte, že je zařízení zcela nehybné, abyste předešli náhodnému restartování a potenciálnímu zranění.
II. Rychle vyhledejte závadu na základě příznaků
1. Prokluzování dopravního pásu (rychlost pásu výrazně nižší než rychlost bubnu)
Hodnotící kritérium: Rychlost pásu nižší než 95 % rychlosti bubnu znamená prokluz.
Zkontrolujte napínací systém:
Zkontrolujte, zda není napínací zařízení zablokované, zda je protizávaží dostatečné a zda je napínací zdvih vyčerpán.
Pokud je pásový dopravník trvale natažen, je třeba jej rozřezat a znovu{0}}vulkanizovat.
Zkontrolujte stav třecího povrchu:
Zkontrolujte, zda na povrchu hnacího bubnu není voda, olej nebo silně opotřebená pryž.
Zkuste do bubnu foukat prášek z kalafuny, abyste dočasně zvýšili tření.
Zkontrolujte způsob načítání a spouštění:
Pracuje stroj pod přetížením? Startuje často pod zátěží? Doporučuje se přepnout na pomalý start.
2. Nesouosost dopravníkového pásu (odchylka od středové linie během provozu)
Nesouosost je často způsobena chybami při instalaci nebo nerovnoměrným namáháním.
Začněte s kontrolou od vratné části: Spusťte pásový dopravník bez zatížení a sledujte nejranější bod odchylky, abyste mohli určit problémovou část.
Zkontrolujte přesnost mechanické instalace: Jsou válečky a vodicí kladky rovnoběžné? Je rám zdeformovaný? Je odchylka středové linie nadměrná?
Zkontrolujte rozložení materiálu a bod výpadu: Je posuv excentrický? Není vodicí žlab zablokovaný a způsobuje nadměrný tlak na jedné straně?
Zkontrolujte stav součástí: Nejsou zaseknuté kladky? Přilnul materiál k povrchu válce, což způsobuje nerovnoměrný průměr? Nejsou klouby vyosené?
3. Abnormální hluk nebo vibrace
Hluk často pochází z nesprávné funkce ložisek, volnoběžky nebo součástí převodovky.
Poslechněte si zvuk, abyste určili zdroj:
Zvuk „cvaknutí“: Může ukazovat na důlky nebo poškození klece.
"Bzučení" rezonance: Nesouosost spojky nebo uvolněný základ.
Vysokofrekvenční skřípění: Suché tření synchronního řemene nebo nadměrné napnutí.
Měření teploty-Asistovaný úsudek: Ke kontrole teploty ložiska použijte ruční infračervený teploměr; zvýšení teploty o více než 40 stupňů vyžaduje pečlivé sledování.
Kontrola mazání: Chybí v reduktoru olej? Není ložisko špatně mazáno?
III. Komplexní nástroj-Asistované odstraňování problémů: Použijte laserový zarovnávací nástroj ke kontrole rovnoběžnosti válců; Pomocí měřiče napětí změřte, zda napětí dopravního pásu odpovídá normě; Prohlédněte si záznamy poruch elektrického řídicího systému (jako jsou protokoly alarmů PLC), abyste zjistili, zda existují nějaké historické informace, jako je přetížení nebo zablokování.
