1. Tření mezi rámem a dopravníkovým pásem, dopravníkový pás se bude lišit v důsledku vad způsobených výrobou, instalací a používáním dopravníku. Pokud je odchylka příliš velká, dopravníkový pás se dotkne držáku válečku a rámu. Způsobuje opotřebení okrajové gumy a dokonce způsobuje obrubu dopravního pásu.
2. Tření mezi přepážkou vodicího žlabu a dopravním pásem. Opotřebení přepážky na dopravním pásu je zvláštním druhem opotřebení. Pokud se zdokonalí způsob konstrukce přepážky a bude se věnovat pozornost údržbě, lze tomuto druhu opotřebení téměř zabránit.
3. Tření mezi válečkem a dopravním pásem a gumou spodního krytu dopravního pásu bude také třepáno samonastavovacím válečkem a dopředu nakloněným korytovým válečkem v přechodové části od korytového válečku k válečku a konvexní křivka dopravníku Opotřebení se vyskytuje všude.
4. Tření mezi čističem a dopravním pásem. Opotřebení způsobené čističem na dopravním pásu je obvykle rovnoměrné, ale při použití tvrdší ocelové desky jako čisticí desky, pokud je způsob použití nesprávný, bude odříznuta jiná guma než nečistoty. , Když cizí předmět mezi špičkou čističe a dopravním pásem vnikne, bude to také znamenat hlubokou jizvu na celé délce dopravního pásu.
Výše uvedené jsou části, kde se dopravní pás během používání často nosí. Během instalace a používání musí být tření těchto dílů minimalizováno, aby se prodloužila životnost dopravníkového pásu.
