Konstrukce dopravního pásu:
Jádro pásu běžného dopravního pásu se skládá z jedné nebo více vrstev tkaniny nebo z celé tkaniny jádra pásu. Materiál jádra pásu by měl být impregnován gumou nebo plastem nebo kalandrován a lepen. Tam by měla být krycí vrstva mimo vrstvu jádra pásu. V případě potřeby lze mezi vrstvu jádra pásu a krycí vrstvu nebo uvnitř krycí vrstvy přidat lepenou síťovinu nebo vyrovnávací vrstvu plátky závěsu. Tloušťka vrstvy nárazníku je zahrnuta v tloušťce krycí vrstvy, nikoli ve vrstvě jádra. Tloušťka.
Krycí vrstva běžného dopravního pásu:
Pevnost v tahu není menší než 15Mpa, prodloužení při přerušení není menší než 350% a oděr je menší nebo roven 200 mm3; průměrná hodnota síly adheze mezivrstvy podélného vzorku není mezi vrstvami látky menší než 3,2N/mm; kaučuk krytu a vrstva látky nejsou menší než 2,1 N/mm; Podélné prodloužení plné tloušťky při přepětí není menší než 10 %; Podélné prodloužení plné tloušťky není větší než 1,5 %.
Nylon (NN), polyesterový (EP) dopravní pás: Krycí vrstva:
Pevnost v tahu není menší než 15 Mpm, prodloužení při přetržení není menší než 350 %, oděr je menší nebo roven 200 mm3, průměrná hodnota síly adheze mezinálady podélného vzorku není menší než 4,5N/mm mezi vrstvami látky, a mezera mezi krycí pryží a tkaninou není menší než 3,2 N/mm, podélné prodloužení plné tloušťky při přepnutí není menší než 10 %, podélné prodloužení plné tloušťky není větší než 4 %, krycí pryž je smíchána s pryží a plastem a rám je národní standardní koeficient pevnosti v tahu, který lze překrývat do kroužku .
