1. Počáteční napětí je příliš malé. Nedostatečné napnutí dopravního pásu opouštějícího váleček způsobuje sklouznutí dopravního pásu. K této situaci obvykle dochází při spuštění, řešením je seřízení napínacího zařízení pro zvýšení počátečního napětí.
2. Příliš vysoká rychlost rozjezdu může také způsobit uklouznutí. V tuto chvíli ji lze spustit pomalu a lze ji spustit po dvou bězích, které mohou také účinně překonat jev uklouznutí.
3. Zadní válečkové ložisko je poškozené a neotáčí se, nebo je horní a spodní válečkové ložisko poškozeno a příliš se netočí. Příčinou poškození je, že ocas příliš plave a poškozené nebo nepružné části nejsou včas opraveny a vyměněny, což zvyšuje odpor a způsobuje smyk.
4. Tření mezi hnacím válečkem a dopravním pásem nestačí k tomu, aby došlo k uklouznutí. Hlavním důvodem je, že na dopravníkovém pásu je voda nebo je prostředí vlhké. Řešením je přidat na buben trochu kalafunového prášku. Dávejte si však pozor, abyste neházeli rukama, a použijte foukací zařízení, abyste předešli osobním nehodám.
5. Pokud je zatížení dopravního pásu příliš velké, prokluzuje se, pokud překročí kapacitu motoru. Výhodou skluzu v této době je ochrana motoru. Jinak se motor po delší době spálí. Ale pro provoz je to nehoda uklouznutí.
