Jak rozlišit kvalitu tepelně odolného dopravního pásu

Zvědaví zákazníci se budou ptát na vzhledové vady tepelně odolných dopravních pásů a důvody jejich vzniku. Povrch povlaku má mírné prohlubně a zjevné jizvy. Toto jsou nejčastější vady vzhledu tepelně odolných dopravních pásů. Společnost Wuxi Jingtian Transmission Technology Co., Ltd. na to provedla podrobnou analýzu a důvody jsou následující:
Protože plasticita pryže je příliš nízká, což má za následek špatnou tekutost, pokud je poměr mezi lepidlem a pryží nepřiměřený, zejména pokud je plasticita a tekutost pryže špatná, může dojít k poškrábání. Plastičnost kaučuku je příliš velká nebo příliš viskózní a během vulkanizačního procesu se vytvoří póry.
Pokud je viskozita pryžového materiálu příliš vysoká, není snadné plyn snadno vypustit během laminace fólie plochého vulkanizačního stroje a často vytváří vzduchové kapsy a tvoří zjevné jizvy. Plastičnost lepidla by proto neměla být příliš velká a není dobré, pokud překračuje 0.4, zejména neopren, protože viskozita lepidla a styren-butadienového kaučuku je poměrně nízká. Pokud je plasticita lepidla poměrně velká, je obtížné udržet Pod jizvou. Pokud jde o kvalitu vzhledu dopravních pásů, v Číně neexistují žádné výslovné předpisy, ale s odkazem na GB/T7894-2001, HC 2297-92 pro dopravní pásy odolné vysokým teplotám, kvalita vzhledu odpovídá GB{{5 }} Standard kvality vzhledu dopravního pásu s jádrem konstrukce.
​