Jak upravit napětí pásu PU?

Nastavení pomocí napínacího zařízení
1.. Spirálové napínací zařízení: Mnoho přenosných zařízení je vybaveno spirálovým napínacím zařízením. Otočením nastavovacího šroubu se napínací válec pohybuje po posuvné kolejnici, čímž se mění napětí dopravního pásu. Při provozu musíte nejprve uvolnit upevňovací matici a poté pomalu otočit nastavovací šroub. Otočení šroubu ve směru hodinových ručiček může posunout válec dopředu a utáhnout dopravní pás; Otočení proti směru hodinových ručiček uvolní dopravní pás. Během procesu nastavení sledujte napětí dopravního pásu při otáčení šroubu, dokud není dosaženo vhodného napětí, a nakonec upevňujte upevňovací matici.
2. napínací zařízení napětí: U dopravních pásů s napínacími zařízeními může být napětí upraveno zvýšením nebo snížením hmotnosti hmotnosti. Zvýšení hmotnosti hmotnosti utáhne dopravní pás a snížení jej uvolní dopravní pás. Při úpravě však věnujte pozornost změně hmotnosti hmotnosti hmotnosti, která není příliš velká, aby nepřekročila rozsah ložiska dopravního pásu. Současně se ujistěte, že zavěšená poloha hmotnosti je správná a může se volně pohybovat nahoru a dolů bez rušení z jiných částí.
Upravte polohu válce
1. Upravte hnací válec: Pokud může být poloha hnacího válce jemně vyladěna, může být napětí pásu nastaveno změnou jeho polohy. Uvolněte upevňovací šrouby hnacího válce a posuňte válec od poháněného válce, abyste utáhl pás; Jinak uvolněte pás. Při úpravě věnujte pozornost udržení vodorovnosti a vertikáty válce, abyste se vyhnuli odchylce pásu způsobené naklápěním válce. Po nastavení utáhněte upevňovací šrouby.
2. Upravte řízený válec: Metoda nastavení polohy poháněného válce je podobná jako u hnacího válce. Uvolněte upevňovací zařízení poháněného válce a podle potřeby přesuňte polohu válce. Při úpravě poháněného válce však věnujte pozornost jeho paralelismu s hnacím válcem, aby se zajistilo, že dopravní pás byl během provozu rovnoměrně namáhán, aby se zabránilo odchylce.
Při úpravě napětí pásu PU dodržujte princip malých množství a vícekrát. Rozsah nastavení by neměl být pokaždé příliš velký. Po nastavení musí být dopravní pás testován, aby se pozoroval jeho provozní stav, jako je to, zda sklouzne nebo se odchyluje, a dále jemné ladění podle skutečných podmínek, dokud dopravní pás nedosáhne vhodného napětí a stabilního provozního stavu.