V procesu používání dopravního pásu, běžné problémy patří: cizí tělo škrábance, poškození cizího tělesa, opotřebení, perforace, atd.
Obvykle je dopravní pás místně poškozen v důsledku cizích látek a poté, co je zcela demontován podle tradiční metody, je opraven a zahřát --- nebo sešrotován a vyměněn.
To může být provedeno pomocí polymerní pryže opravy materiálů, které mají super 1 silný 1 přilnavost, vynikající odolnost proti opotřebení a vynikající pevnost v tahu. Použití materiálů pro opravu polymerové pryže, žádná demontáž a bezhřítá oprava škrábanců na pryžovém dopravním pásu na místě, nízké náklady na opravu a krátkou dobu, zamezení velkým ztrátám způsobeným výměnou šrotu a dlouhodobými prostoji a opravený dopravní pás může zcela dosáhnout životnosti nové převodovky. Prodloužení životnosti dopravního pásu je nejen ušetřit náklady pro podnik, ale také získat více výhod pro podnik ve stejnou dobu.
Tloušťka opravy povlaku je kontrolovatelný, tváření je rychlý, a uvedení čas je krátký. Vytvrzený povlak má velmi vysokou soudržnou pevnost, pevnost v tahu, pevnost peelingu a dobrou tvrdost, houževnatost a prodloužení. To může výrazně zjednodušit proces opravy konstrukce, s dobrou samonivelační a jasný vzhled. Může rychle opravit poškozené gumové dopravní pásy a pryžové výrobky nebo předtížit ochrannou vrstvu na povrchu výrobků, aby se prodloužila životnost. Výkonný plátěný dopravní pás je rozdělen na nylonový dopravní pás (nn dopravní pás) a polyesterový dopravní pás (pás ep).
