1. Zabraňte spuštění dopravníkového pásu při zatížení.
2. Pokud se dopravní pás odchyluje, měla by být přijata opatření k jeho včasné nápravě.
3. Dopravní pásy různých typů a specifikací by neměly být používány společně a jejich spoje by měly být přednostně lepeny.
4. Typ, konstrukce, specifikace a počet vrstev běžných dopravníkových pásů a speciálních dopravníkových pásů by měly být přiměřeně zvoleny podle podmínek použití.
5. Rychlost jízdy dopravníkového pásu by obecně neměla být větší než 2,5 m/s a materiály s velkými hrudkami a vysokým opotřebením a vykládací zařízení používající pevné hrušky by měly co nejvíce používat nízkou rychlost.
6. Vztah mezi průměrem hnacího válce válečkového dopravníku a plátěnou vrstvou dopravníkového pásu, sladěním hnacího válce a zpětného válce a požadavky na úhel drážky vodicí kladky by měly být rozumně zvoleny podle konstrukčních předpisů dopravníku.
7. Směr podávání by měl sledovat směr jízdy dopravníkového pásu. Aby se snížil dopad na dopravní pás při pádu materiálu, měl by být použit skluz ke snížení vzdálenosti pádu materiálu; v přijímací části dopravníkového pásu by měla být vzdálenost mezi vodicími kladkami zkrácena a měla by být použita volnoběžná kladka nárazníku. Aby se zabránilo úniku materiálu, měl by dopravní pás používat měkkou a střední přepážkovou desku, aby se zabránilo tomu, že přepážková deska bude příliš tvrdá a poškrábe povrch pásu dopravního pásu.
8. Pokud je dopravník používán, pokud chybí volnoběžná kladka, měla by být přidána a opravena včas; volnoběžná kladka je pokryta materiálem, což způsobuje selhání rotace, aby se zabránilo uvíznutí materiálu mezi válečkem a pásem, věnujte pozornost mazání pohyblivé části dopravníkového pásu, ale nelejujte dopravní pás.
9. Zabraňte zablokování dopravníkového pásu rámem, sloupky nebo blokovými materiály a zabraňte jeho rozbití a roztržení. Pokud se zjistí, že dopravní pás je částečně poškozen, měl by být včas opraven pomocí umělého hedvábí, aby se zabránilo expanzi.
