1) Odchylka způsobená lepivým materiálem na válcích a válcích.
Poté, co pásový dopravník běží po určitou dobu, kvůli určité viskozitě minerálního materiálu, část minerálního prášku se přilepí na buben a volnoběžnou kladku, čímž se zvětší místní průměr bubnu nebo volnoběžného kladky, což způsobí napětí na obou stranách dopravníkového pásu Nerovnoměrné, což způsobí, že dopravní pás odteče.
2) Odchylka způsobená uvolněným dopravníkovým pásem.
Po určité době, kdy seřízený dopravníkový pás běží, se napětí sníží v důsledku trvalé deformace nebo stárnutí v důsledku natažení dopravníkového pásu a dopravníkový pás se uvolní, což způsobí odchylku.
3) Odchylka způsobená nerovnoměrným rozložením minerálů.
Pokud se dopravníkový pás při volnoběhu neodchyluje a odchyluje se při jízdě pod velkým zatížením, znamená to, že minerální materiál je nerovnoměrně rozložen na obou stranách dopravníkového pásu. Nerovnoměrné rozložení minerálů je způsobeno především nesprávným směrem a polohou padajících minerálů. Pokud se minerály posunou doleva, pásový dopravník se posune doprava; naopak.
4) Odchylka způsobená vibracemi během provozu.
Mechanické vibrace pásového dopravníku během provozu jsou nevyhnutelné. Čím vyšší je provozní rychlost, tím větší jsou vibrace a tím větší je možnost odchylky dopravníkového pásu. V pásovém dopravníku mají vibrace způsobené radiálním házením volnoběžného kladky velký vliv na odchylku dopravníkového pásu.
